Enquanto me organizo fazendo ajustes e sem ter preocupação de expor logo uma novidade até por não ter esse o objetivo, porém, não querendo deixar passar em branco este momento legal, trago agora por mim a mais recente aquisição da empresa que já estava a caminho enquanto montava este espaço. Trata-se das primeiras 10 novas unidades do novo Marcopolo Torino na Matias, de uma compra em que poderia jurar estar descartada em maior parte das empresas do grupo Guanabara da qual faz parte.
Como o fato do início da operação ao menos para mim ainda é algo de novo e não lá demoraram muito para pôr às ruas, estes são de uma compra anunciada a cerca de um mês e meio antes de sua estréia que ocorreu em uma plena sexta-feira, no dia 16 de Maio de 2008. As carrocerias sob chassis MB OF-1722M possui em sua configuração o posto do cobrador, mantém tradicionalmente a porta de desembarque na traseira, vistas de lonas, balaustres e estofados em tons de azuis diferentes, incluindo circuito interno de TV. Todos eles em substituição do modelo CAIO Apache Vip MB OF-1721 do ano de 2004.
O início das operações na linha 249
Inicialmente operados na 249 – Água Santa X Carioca, por apenas três dias permaneceram na linha, não só o vendo e fotografando, mas como também tive o prazer de estreá-lo logo em seu primeiro dia no 25543, depois de já ter flagrado os carros 25523, 25519 e 25507 enquanto seguiam para a vistoria na SMTU. No dia seguinte, sábado, novamente foi dia de andar em mais um, o 25587 e já na segunda-feira, todas as 10 unidades foram transferidas para a linha 232 – Lins X Praça 15 onde o permanecem até o presente momento.
A 249 sendo uma linha que algumas semanas antes já havia recebido uma nova leva de novos Mega em OF-1722M, o Torino, como um modelo que já dava mesmo certo ar de que não iriam permanecer na ali por muito tempo, me fez ser saudosista e outra vez relembrar que foi na 232 que estreou os seus primeiros do modelo há 12 anos atrás. Uma fase em que Marcopolo na Matias, com exceção aos Tarifas “A” (Frescões), não era uma marca expressiva de grande tradição na empresa até a chegada de seus primeiros Torino GV, rodando e a padronizando de 1996 até 1999. Nesse meio tempo tivemos ainda na versão GV em OH-1621LE na 249 e logo as portas foram reabertas para outra carroceria urbana da marca, o Viale, com uma grande variedade de configurações e em diversas versões de chassis, entre 1999 e 2006, além de muitos Turquesa no início da gestão da Marcopolo sobre a Ciferal, de 1999 a 2005. Por fim chegamos aos finados Apache Vip, cujo alguns remanescentes “-acredito que dois ou três” ainda rodam na 606 como são vistos o 25585 e 25616, por exemplo.
A volta de Torino na Matias 10 anos depois
Na traseira a ausência de molduras que existiam nos antigos Torino GV
A Matias e assim como em outras empresas, nestes novos veículos se confirmam uma tendência de se fazer uso da logomarca em tamanhos reduzidos, mesmo para carros grandes, após a chegada de seus primeiros Mega nesta maneira para facilitar o trabalho de sua aplicação em micros e micro-másters. Acontece que até então eu acreditava ser um outro erro da Neobus, depois de ter acontecido o incidente de não se acertar o tom de verde original, deixando os ônibus “pálidos” desde a chegada das primeiras carrocerias da marca(o micro Thunder). Falando um pouco em layout, eu particularmente não gosto dessa redução da logo, ainda mais por conta de seu “não-layout” onde naturalmente o nome da empresa já perde destaque devido ao padrão técnico da cidade, porém, achei excelente a idéia de incluir algumas molduras na dianteira, lembrando a tradicional faixa preta horizontal do capô como um item oferecido e a ser definido junto as encarroçadoras em especial para as empresas que fazem uso de pintura monocromáticas como a Matias, Santo Antônio, Vila Isabel, etc., embora na parte na traseira, num modelo com linhas tão fáceis para serem adicionadas, nada foi acrescentado e acabou por passar uma a idéia de vazio e praticidade em que notoriamente podemos perceber que ficou faltando algo. Mas é só um mero detalhe. De qualquer forma estes serão os que irão compor a frota da Matias daqui pelos próximos 3 ou 4 anos, até porque, eu simplesmente adorei a belíssima aquisição e ainda mais pela volta da empresa e do grupo na compra de Marcopolo, após tantos duvidosos Apache Vip nos últimos anos deixando ainda uma má impressão de resistência e na aparência interna.
Enfim, Torino 232 onde permaneceram depois da estréia.
Desde já agradeço a sua atenção, muito obrigado pela visita e até breve! Visite nossa galeria.
Abraços, Bruno R. Araújo.
